11 Piloten – davon 5 Drachenflieger und 5 Gleitschirmflieger und einer der beides macht. Aber diesmal keine Frau dabei – die haben wir wohl alle verschreckt ;-). So, 11. Sept. 2005 Wir flüchten aus der Hauptstadt kurz vor der Front, die am Sonntag schon reichlich Regen bringt. Hier in Campitello bekommen wir zwar auch was von dem über ganz Europa liegenden Schlechtwettergebiet ab. Wir können zwar bei mäßigem...
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Sa, 3. August 2003 Brasilien – 8,5 Mio qkm und 17 mio Einwohner, das größte Land Südamerikas – landessprache portugisisch, aber eigentlich brasilianisch, weil mit meinen aus dem Wörterbuch gelernten Zahlen können die Brasilianer gleich mal wenig anfangen. Die Hauptstadt ist Brasilia – eine Retortenstadt vor ca 40 Jahren im Zentrum des großen Landes aus dem blanken Boden geplant. Und dort finden vom 16. bis 30....
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alpine Höhenflugschulung Drachen Gleitschirm Juli 2005- Sand in Taufers – Kematen direkt aus Kärnten von der German Open angereist, empfangen mich meine Fliegerfreunde vom Falkenclub bei einem herzlichen Empfang im Brugghof und überraschen mich gleich mit einer neuen Saisonkarte für die Gruppe. in diesem Jahr (9./10./11. Sept 05) veranstaltet der Falkenclub traditionell wieder Ihr großes Flugfest in Sand in Taufers. So, 3....
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German Open hanggliding June 2005- Greifenburg nach Kärnten ruft das deutsche Organisationskomitee Regina Glas, Harry Buntz und Rudl Bürger zur deutschen offenen Meisterschaft ab dem 27. Juni für eine Woche die deutschen Drachenflieger auf die Emberger Alm. Es erscheinen 90 Piloten aus 12 verschiedenen Nationen zur “German Open” und wir haben klasse Teilnehmerfeld wie schon lang nicht mehr bei unserer Meisterschaft !!...
Read MoreLukas fliegt als erster Berliner im Nationalteam der Drachenflieger. Und fliegt jetzt bei seiner zweiten WM in Australien mit DHV Seite mit Berichten der Mannschaft Seite der Nationalmannschaft von Mike und Co. offizielle Seite mit ….. ??? Lukas Flüge im OLC mit Barogramm und Karte die Österreicher berichten Day 13 der letzte Tag einer großen Meisterschaft und das Wetter ist so wie wir es uns lange gewünscht haben. Aber es...
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Diesen Winter ruft nicht nur der australische Sommer, sondern im Januar auch noch die Weltmeisterschaften der Drachenflieger nach mir. Zwei driftige Gründe schon ein bischen früher dem hereinbrechenden Winter den Rücken zu kehren. Mit der Asiana Airlines bringt mich ein schon altbewährter Airliner nach DownUnder – erst darf ich allerdings noch die Vorzüge der deutschen Bahn genießen und so beginnt die Reise in den Süden...
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9. bis 17. Okt 2004 In den vergangenen Jahren wurden wir im Oktober in Südtirol mit reichlich gutem, ja noch sommerlichem Wetter verwöhnt. Dieses Jahr scheint der Herbst und damit die kühlen wechselhaften Tage deutlich früher in Mitteleuropa Einzug zu halten. Wir machen das Beste daraus, müssen zwar auf Thermikverzichten kommen aber doch gut zum Fliegen und trainieren, Start- und Landetechnik, sowie aktiven Flugstil angpaßt ans...
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31. Jan 2004 am Freitag bot sich bei Südwind der Startplatz bei Beechworth an. Diese lange Kante perfekt nach Süd ausgerichtet ist für die lokalen Piloten die ideale Soaringmöglichkeit, da die flache Landschaft unterhalb der 200m hohen Kante ideales Wärmereservoir für die Thermikentstehung bietet. Leider folgten uns die Überentwicklungen aus den Bergen bis hin zum Startplatz, wo wir um 12.30 unter der ersten CB die Drachen...
Read More21. Jan 2004 die Entscheidung fürs Finale wird erst mal wegen anhaltend starkem Wind auf ein Briefingum 12 Uhr verschoben, dann aber doch ein Treffpunkt auf dem Paddock anberaumt. Dort angekommen bläst der Wind unvermindert stark, aber nicht ganz so böig wie am Tag davor. Mach langem Wrten entscheinden sich Task und Safety Komitee für das festsetzen einer Aufgabe 137 km Richtung Osten. Auf Kursrichtung beginnen sich dann auch sehr...
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13. Jan 2004 die Vorhersage für leichten Wind und der Wunsch am letzten Tag eine Aufgabe nahe der Stadt zu beenden veranlasst den Organisator eine 163 km Aufgabe bestehend aus zwei Ziel-Rück Flügen entlang der örtlichen Landstrassen zu legen. So führt uns der erste Schenkel 38 km nach Nordosten entlang dem Midwestern Hiway, an dem selben zurück gegen den immer stärker werdenden Wind zu einer Senderantenne vor den Toren von Hay....
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